Подвеска и DNA

MiTo использует Динамическую Подвеску* - электронная система изменения жесткости амортизатора непрерывно и активно корректирует нагрузку шасси в соотвествии с дорожными условиями потребностями водителя. Динамическая подвеска создана, чтобы идеально соотвествовать Alfa Romeo D.N.A. и другим электронным системам автомобиля.

Подвеска МiTo предоставляет больше, чем просто подвеска: чистоту удовольствия от вождения и максимальную безопасность. Контроль вверен технологиям последнего поколения, таким как прогрессивные пружины, интегрированные в систему МacPherson в передней подвеске, и торсионной балке задней подвески. Результат – несравнимая ни с чем управляемость и спортивность.

Alfa Romeo D.N.A.( динамичный, нормальный, всепогодный)

• 3 режима управления
• 3 режима комфорта
• 3 режима экономии

Система D.N.A. максимально отвечает всем потребностям MiTo в любых условиях и режимах эксплуатации.

• Усилитель руля. Усиления руля изменяется в зависимости от выбранного режима.
• Управление работой двигателя. В любом из выбранных режимов двигатель работает по-разному, регулируется выходная мощность, скорость реакции педали газа, потребление топлива.
• Система динамического контроля движения (VDC). Отвечает трем специфическим настройкам электронных помощников курсовой устойчивости автомобиля включая ABS, EBD и настройки жесткости амортизаторов.

Взаимодействие с Alfa Romeo D.N.A.

C трансмиссией Alfa TCT вы можете подстроить динамику автомобиля под свой стиль вождения. Система превосходно взаимодействует с Alfa Romeo D.N.A.

Режимы:

Динамичный

• Динамика и управляемость усилены
• Передачи переключаются на более высоких оборотах
• Снижение оборотов двигателя всегда гарантировано, когда отпускается педаль газа
• В модификации с опцией переключения передач на руле чувство спортивного вождения усиливается резким, быстрым переключением двигателя и более высоким крутящим моментом

Нормальный

• Все динамические характеристики настроены на комфорт и экономию топлива
• Ценность последней верхней передачи наиболее ощутима в режиме экономии, чтобы снизить потребление топлива и минимизировать шум

Всепогодный

• Настройки двигателя и запрограммированные переключения схожи с Нормальным режимом
• Контроль крутящего момента увеличивается во время ускорения, чтобы оптимизировать сцепление с дорогой на скользком и мокром дорожном покрытии

* Только в пакете Sport Plus